SHIMANO ULTEGRA 6600 標準盤換裝 6700CT盤
SHIMANO ULTEGRA 6600 標準盤換裝 6700CT盤
SPECIALIZED 公路車ULTEGRA 6600標準盤 換裝 ULTEGRA 6700CT盤
全車靚照
換裝前KMC十速中空鍊條(鍊條上佈滿油泥與塵土顆粒)
飛輪上面也是滿佈黑色的油泥
使用美國手工具之王SNAP ON拆卸曲柄螺絲
曲柄拆卸後,BB軸心可以明顯看到黑色骯髒的油泥混著沙粒
使用快扣拆卸卡鉗拆卸快扣組
拆卸BB前先以膠帶纏繞
以專用套筒拆卸BB(日牙BB左右邊為往前輪方向為轉鬆/往後輪方向為旋緊)
五通內也是佈滿烏黑的油泥
清潔過後的五通
在清潔完畢的五通塗滿FINISHI LINE 鐵氟龍潤滑油脂
曲柄上明確標示著鎖定的扭力值
使用SNAP ON電子式扭力板手在原廠規定的範圍內取中間值鎖定,使用好的工具為客戶服務,相對的對客戶也是一種負責任的呈現
因為客戶原本的KMC鍊條已拉伸的超過1.0標準(其實測量器的標準在0.75就已經達到更換的建議值)
加上換上的6700大盤使得原本的KMC10速鍊條在上鍊的時候會有不順暢的情況
所以順道更換上6700的鏈條(中變/後變/飛輪仍維持6600)
整個換裝至此算是完成
最後感謝 客戶(基於尊重客戶不打出姓氏) 給我們服務的機會
全車靚照
換裝前KMC十速中空鍊條(鍊條上佈滿油泥與塵土顆粒)
飛輪上面也是滿佈黑色的油泥
使用美國手工具之王SNAP ON拆卸曲柄螺絲
曲柄拆卸後,BB軸心可以明顯看到黑色骯髒的油泥混著沙粒
使用快扣拆卸卡鉗拆卸快扣組
拆卸BB前先以膠帶纏繞
以專用套筒拆卸BB(日牙BB左右邊為往前輪方向為轉鬆/往後輪方向為旋緊)
五通內也是佈滿烏黑的油泥
清潔過後的五通
在清潔完畢的五通塗滿FINISHI LINE 鐵氟龍潤滑油脂
曲柄上明確標示著鎖定的扭力值
使用SNAP ON電子式扭力板手在原廠規定的範圍內取中間值鎖定,使用好的工具為客戶服務,相對的對客戶也是一種負責任的呈現
因為客戶原本的KMC鍊條已拉伸的超過1.0標準(其實測量器的標準在0.75就已經達到更換的建議值)
加上換上的6700大盤使得原本的KMC10速鍊條在上鍊的時候會有不順暢的情況
所以順道更換上6700的鏈條(中變/後變/飛輪仍維持6600)
整個換裝至此算是完成
最後感謝 客戶(基於尊重客戶不打出姓氏) 給我們服務的機會
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